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2006년 경기도 시내버스 체계개편으로 GBUS 출범과 동시에 2007년식부터는 콜부저에 딩동 음향이 선택사양으로 추가되었다. 2008년에 유로Ⅳ 환 바카라하는곳경 규제 만족과 개선을 통해 BS106 로얄시티를 페이스리프트해서 팬더시티라고 부른다. 이후 2010년 10월에 선보인 2011년식은 앞, 뒤 가니시 바카라하는곳와 내장재를 변경한 로얄시티를 생산하게 되었는데 이 차량의 변경점은 후부에 있는 엔진장치 좌, 우를 2분할에서 1개로 통일하였다. 디젤 차량과 CNG 바카라하는곳 차량의 구분법은 디젤 차량은 엔진 방열구가 상위 2개만 있지만, CNG 차량은 엔진 방열구가 상, 하위 4개로 되어있다.[9] 그리고 디젤 차량의 바카라하는곳SCR 장치를 CNG 차량은 삭제시키고, 방열장치를 1개 더 추가하였으며 CNG 차량은 후부의 엔진장치 우측에 방열구멍을 뚫어놨다.그 후 마이너 체인 바카라하는곳지된 BS106 로얄시티 F/L이 2011년 업그레이드,전,후면 크롬 가니시가 장착되면서 크롬팬더시티라고 부른다. 2011년 3월 가격표 개정으로 디 바카라하는곳젤 차량은 DL08K, CNG 차량은 GL11K로 엔진이 변경되었다. 2011년 12월 14일 New BS106 뉴로얄시티로 업그레이드되면서 서울특별 바카라하는곳시 시내버스의 CNG 버스 출고 의무화 이후 판매가 급감되어 한동안 경기도 면허 일부 업체에서만 주로 반입되었던 BS106L 로얄시티(시내 저상형) 바카라하는곳모델을 단종하였다. 전후륜휠 8홀 8핀이다. 금호상사가 퇴역한 시내버스를 소장하고 있다. 현재 콜부저 음향이 딩동인 차량은 경기도 차적의 시내버스들 바카라하는곳중에서는 2007년식부터 2011년식까지 대부분 존재해도 경기도 이외 지역 차적의 시내버스들 중에서는 2008년식부터 2011년식까지 그 것도 일부만 바카라하는곳

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