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제 목 :
니드포 스피드의 모든것을 담은 '니드포스피드 엣지' |
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작성자 :
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등록일 : 2015-11-15 오전 10:57:17 |
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11월 12일, 벡스코에서 펼쳐진 '넥슨 엔조이 페스티벌'을 통해 넥슨의 신작 온라인게임 '니드포스피드 엣지'의 실체가 공개됐다.
‘니드포스피드 엣지’는 EA의 인기 레이싱 게임 ‘니드포스피드(Need for Speed™)’시리즈를 온라인화 한 게임이다. 포드 머스탱, 람보르기니 아벤타도르 등 세계적인 슈퍼카들을 만나볼 수 있으며, 특히 '프로스트 바이트 3' 엔진으로 구현된 실사와 같은 그래픽, 뛰어난 물리 효과로 사실감을 극대화한 것이 특징이다.
최초 공개와 함께 오는 26일 첫 번째 비공개테스트 일정을 공개한 '니드포스피드 엣지'는 어떤 게임일지, 스피어헤드 박창준 PD, 넥슨 신완희 사업팀장과 이야기를 나눠봤다.
 △ 왼쪽부터 스피어헤드 박창준 PD, 넥슨 신완희 사업팀장
Q. 자동차 파괴 표현 수준은 어느 정도 인가?
니드포스피드 시리즈는 주행 중 충돌과 충격에 의한 차량 파괴 연출이 들어간다. 니드포스피드 엣지도 마찬가지다. 파괴 표현 수준은 ‘니드포스피드 라이벌’과 유사하다고 보면 된다.
유저 입장에서는 상황에 따라 많은 손상을 바랄 수도 있지만, 차량 라이선스 협의 과정에서 제조사가 차량 파괴 수준을 제한하는 부분이 있다. 그렇다고 해도 유저들이 즐기기에 납득될 정도의 파괴 연출은 들어가 있다. 다만, 사람이 튀어나가거나 하는 과격한 연출은 제한했다.
Q. 커스터마이징으로 자동차의 수준을 어느 정도까지 바꿀 수 있나?
차량 외형의 튜닝, 그리고 내부 튜닝이 가능하다. CBT에서는 엔진을 비롯한 다섯 가지 슬롯에 다양한 부속을 부착해 차량의 기본적인 가속도, 니트로의 총량, 니트로 최고 속도, 내구도를 조정할 수 있다. 유저들이 외형보다는 내부 튜닝에 더 집중할 것이라 생각해 이번 CBT에서 외형 튜닝은 도입하지 않았다.
Q. 이번에 공개된 콘텐츠를 보면 아이템 모드는 대중성을 위한 결정이었다 본다. 앞으로 준비 중인 대중적인 모드는 또 무엇이 있는지 궁금하다.
니드포스피드 시리즈는 국내 게이머들에게는 매니악한 게임이다. 그래서 개발 시작 시에도 고민이 많았다. 아이템 모드는 말한 대로 대중성을 위해 들어간 모드다. 레이싱 게임의 컨트롤에 익숙하지 않은 유저들을 위한 모드라고 할 수 있다. 매니아들을 위한 정통 레이싱 모드 또한 업데이트 예정이며, 향후 업데이트 방향도 여러 각도로 고민 중이다.
하지만 단순히 많은 유저에게 어필하기 위해 라이트한 모드나 콘텐츠에만 집중한다면 니드포스피드가 가진 특징이 사라져버릴 수 있기 때문에, 니드포스피드의 색깔을 훼손시키지 않는 범위 안에서의 대중화를 생각하고 있다.
Q. 프로스트 바이트 엔진은 게임에 따라 달라지는 최적화 문제로 우려를 표하는 유저가 많다. 이는 어떻게 해결했는가?
니드포스피드 라이벌을 모태로 삼고 있긴 하지만, 니드포스피드 라이벌 개발에 사용된 ‘프로스트 바이트’ 엔진보다 더 업그레이드 된 버전을 사용했다. EA에 의해 지속적으로 버그 수정이나 기능 업데이트가 이뤄지는 엔진이고, 니드포스피드 엣지 출시 전까지 엔진 개량을 진행 중이기 때문에 최적화에 큰 우려를 하지 않아도 된다.
Q. 라이선스를 준 제조사의 요구에 맞추고자 게임 밸런스를 잡기 어려울 수도 있을 것 같다. 어떻게 해결하고 있는가?
실제 라이선스 취득 과정에서도 그런 에피소드가 있었다. 예를 들면, A사의 자동차가 B사의 자동차보다 성능이 낮으면 참여하지 않는다고 이야기하거나, 홍보물에서 자사의 차량이 작게 나오는 부분에 대해 항의하거나 하는 경우가 대표적이다. 하지만 차량 성능에 대해서는 제조사들도 일정 부분 인정하는 게 있기 때문에, 슈퍼카에 비해 명백히 성능이 떨어지는 차량을 슈퍼카 수준으로 올려달라는 터무니 없는 요구를 하진 않는다.
속도나 퍼포먼스, 마력 등에 있어 공식적으로 제조사별로 노출된 정보들이 있고, 현실적인 게임을 추구하는 만큼 객관적 수치를 베이스로 밸런스를 조절하고 있다.
Q. 게임 사양이 높을 것 같은데.
CBT에서의 사양은 니드포스피드 라이벌보다 높다. 하지만 최적화 작업이 진행 중이고, 오픈베타 시점이 되면 사양을 많이 낮출 수 있을 것 같다. 니드포스피드 라이벌과 비슷한 사양을 목표로 하고 있다.
Q. 컨트롤러 지원 여부는?
현재는 키보드와 게임 패드를 지원하고 있다. 레이싱 휠은 고민 중이다. 추후 유저들의 의견에 따라 추가 여부를 결정하려고 한다.
Q. 콘솔로 나오는 니드포스피드와 엣지의 방향성이 어떻게 다른지 궁금하다.
개발 스튜디오가 다르니, 방향성도 다르다. 콘솔 신작 니드포스피드 리부트는 콘솔틱한 게임성과 게임 플레이 자체에 좀 더 집중했다면, 니드포스피드 엣지는 온라인 서비스 게임인 만큼 차량을 이용한 다양한 게임 모드, 유저들이 플레이하지 않는 시간에도 즐길 거리를 만들어주고 싶었다. 차량 거래 시스템 같은 시스템도 그런 일환으로 들어간 것이다. 실제 우리가 차를 구매하고, 좋아하는 차를 위시리스트에 담고, 타고 다니던 차를 중고로 파는 등의 과정을 게임에 담고 싶었다. 유저들 간의 자유로운 수요와 공급이 이뤄지는 자율 경제를 도입하는 게 목표다. 차량 거래 외에도 다양한 소셜 콘텐츠를 준비 중이며, 그런 부분에 있어 방향성이 다르다고 생각해주면 좋겠다.
Q. 차량을 획득하는 방법은 무엇이 있는가?
‘블루프린터’ 조각을 모아 차량을 제작한다. 기본적으로 유저가 노력을 하면 캐시 아이템 없이도 모든 차량을 획득할 수 있도록 했다. 유료화 아이템에 대한 모델은 확정되지 않았으며, CBT 단계인 만큼 개발팀의 의견, 넥슨과의 협의가 필요하다.
Q. 차량 업데이트 계획은?
CBT에는 40여 종의 차량이 등장할 예정이다. 이중 국내 차량은 없지만, 추후 최대한 담을 수 있도록 H모사, K모사와 협의를 진행 중이다. 게임에 등장하는 차량은 성능과 외형은 물론 자동차의 실제 소리까지 담고 있다. 업데이트 시점은 퍼블리셔와의 협의를 통해 결정할 예정이다.
Q. 슈퍼카뿐만 아니라 다양한 차량을 추가할 계획이 있는가?
기존 니드포스피드는 슈퍼카 위주의 차량만 마련돼있지만, 니드포스피드 엣지는 높아지는 유저 연령층에 맞춰 그들에게 한 때 로망이었던 ‘올드카’들을 추가할 계획이다. 다만 그런 차를 넣기만 하면, 슈퍼카와의 명백한 성능 차이 때문에 유저들이 쓰진 않는다. 차량의 성능 별로 즐기는 모드를 추가하는 으로, 다양한 차량들이 쓰일 수 있도록 하는 걸 고민하고 있다.
Q. 최근 레이싱 게임은 날씨에 따른 물리 적용과 포토 모드에 집중하는 추세다. 니드포스피드 엣지는 어떤가?
프로스트 바이트 엔진의 특징을 살려 자연스런 날씨 변화, 시간 흐름에 따른 환경 변화를 구현했다. 아쉽게도 그에 따른 물리 변화는 없다. 포토모드는 계획 중이지만, 도입 시점이 빠를 것 같진 않다. 그래도 프리 드라이브에서도 다양한 시점에서 차량을 둘러볼 수 있고, 훌륭한 경관이 마련돼있으므로 연출샷을 찍는데 무리는 없을 것 같다.
Q. 레이싱 게임 자체가 난이도가 중요하다. 엣지의 난이도는?
난이도를 낮추기 위해 노력해봤지만, 결국 되돌렸다. 그런 건 결국 니드포스피드가 아니라는 생각이 들었기 때문이다. 대신 컨트롤에 익숙하지 않은 유저들도 즐길 수 있는 모드를 추가하려 한다.
Q. 오너 드라이브에 대한 상세 설명 부탁 드린다.
게임을 하는 유저 중에는 가볍게 즐기는 유저가 있는 반면, 열정적이고 삶과 게임을 밀접하게 연결하는 유저들도 있다. 오너 드라이브는 그런 유저들을 위해 SNS나 온라인 커뮤니티를 통해 정보를 먼저 전달하고, 이들을 별도로 발표를 진행하거나 하는 것이다. 우리와 함께 가는 친구, 서포터즈 느낌으로 생각해달라. VIP보다는 파트너의 느낌이다.
Q. 넥슨의 카트라이더가 가장 큰 라이벌이 될 것이라 보는데 어떻게 생각하는가?
카트라이더는 니드포스피드 엣지와 게임성은 다르지만 같은 레이싱 게임이다. 그리고 오랜 기간 서비스하며 노하우와 많은 경험이 쌓여있는 게임이고, 우리가 자동차 관련 오프라인 행사나 인게임 이벤트를 준비할 때도 카트라이더 담당자들과 협의해 정보를 얻고 있다. 선의의 라이벌이자 레이싱 게임 시장의 동반자라고 생각한다.
우리의 목표는 한 게임을 이기는 게 아니라, 다양한 연령의 게이머가 언제든지 재미있게 즐길 수 있는 게임이 되자는 것이다. 그러다 보면 점유율도 올라가고 유저들도 많아질 것이라 생각한다.
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